跑偏開關(guān)FGK-H32B/TK是用于檢測帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報警以及自動觸發(fā)緊急停機(jī)的一種保護(hù)裝置。使用跑偏開關(guān)可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進(jìn)一步的工礦事故和人生傷害。兩級跑偏開關(guān)在**運(yùn)行輸送系統(tǒng)里是不可缺少的保護(hù)裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等。
輸送機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)皮帶跑偏且與開關(guān)立輥接觸時，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。1級開關(guān)信號用于報警，如果將此信號與跑調(diào)整裝置相接，即可實現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動調(diào)整。2級開關(guān)信號用于停機(jī)，將此信號接至控制線路中，即可實現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動停機(jī)。當(dāng)故障排除后，膠帶離開立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，立輥可自動復(fù)位。
跑偏開關(guān)又稱防偏開關(guān)。用于檢測帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象，按皮帶實際跑偏量輸出報警或停機(jī)信號，可有效的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。本系列跑偏開關(guān)具有兩級動作功能。1級動作用于報警，2級動作用于自動停機(jī)。膠帶機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)膠帶跑偏且與本開關(guān)立輥接觸時，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。
技術(shù)參數(shù) ：
工作電壓：24~380V
絕緣電阻：＞500MΩ
輸出信號：無源開關(guān)量信號
環(huán)境溫度：-20℃~+60℃
環(huán)境濕度：＜90%
重 量：2.5Kg
防護(hù)等級：IP67
復(fù)位方式：自動復(fù)位
響應(yīng)時間：＜2Ms
控制觸點(diǎn)容量：1A-10A
動作力：50±10N
工作原理：
當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場發(fā)生緊急事故時，可拉動系于擺臂上的鋼絲繩，使擺臂旋轉(zhuǎn)而帶動機(jī)內(nèi)凸輪并感應(yīng)微動開關(guān)，發(fā)出停機(jī)信號。
關(guān)于皮帶兩級跑偏開關(guān)安裝調(diào)試步驟：
將跑偏開關(guān)固定在支架上立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶邊位于立輥高度1/3處，然后焊接在膠帶機(jī)架上；立輥與膠帶邊緣距離為50~100㎜。膠帶位于立輥下端1/3處；每100m膠帶可安裝三對跑偏開關(guān)。兩級跑偏開關(guān)安裝的數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)主動滾筒、從動滾筒及中間位置進(jìn)行設(shè)置。對于較長的輸送機(jī)中間位置可以每隔30～35米時設(shè)置1對。兩級跑偏開關(guān)應(yīng)通過安裝支架與輸送機(jī)的機(jī)架相連接，開關(guān)支架應(yīng)牢固的焊接在輸送機(jī)機(jī)架上，然后再把跑偏開關(guān)與支架用螺栓連接。 接線：兩級跑偏開關(guān)引出線為四芯電纜。用戶可根據(jù)自己要求接線。
輸送帶跑偏問題怎么辦
輸送帶跑偏問題怎么辦？大家都知道，如果輸送帶向左跑偏，就把輸送帶下的導(dǎo)輪的左側(cè)向后調(diào)整，也可以把導(dǎo)輪的右側(cè)向前調(diào)整。
同理如果輸送帶向右跑偏，就把輸送帶下的導(dǎo)輪的右側(cè)向后調(diào)整，也可以把導(dǎo)輪的左側(cè)向前調(diào)整。
但是*近我們單位遇到一個問題，就是輸送帶一會兒向左跑偏，一會兒向右跑偏。而我們用的是不銹鋼輸送帶，包膠輥軸。若將輥軸車成稍帶腰鼓形，則不銹鋼中間由于延展而不平。請問出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)如何解決
帶式輸送機(jī)運(yùn)行時輸送帶跑偏是*常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。
輸送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，帶速不低于輥筒轉(zhuǎn)速的95％。如果滾筒與輸送帶的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數(shù)不夠等。
張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；
輥筒表面摩擦系數(shù)不夠的原因有：
輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）
安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。